Eerste deel van de staande mastroute.

Op 5 mei, omstreeks 11.00 uur maakten wij onze landvasten los en verlieten de haven van Numansdorp. De vorige avond hadden wij afscheid genomen van Jolanda en Yuri en van Serge en Ilse. Jolanda en Yuri hadden hun huis ter beschikking gesteld om daar gezellig de afgehaalde Chineese maaltijd te gebruiken. Wij zouden eerst aan boord eten  maar met 6 personen is het rond de tafel in huize Admiraal toch wat ruimer dan bij ons aan boord. En ondanks dat ik het fijn vind om weer met de boot weg te gaan voor langere tijd, wordt ik toch altijd een beetje sentimenteel als ik afscheid van de kids neem. Dit keer is het nog anders omdat Jolanda in verwachting is van hun eerste kind en natuurlijk ons eerste kleinkind. 

 

De eerste dagen van onze reis zullen wij dwars door Nederland varen via de zogenaamde staande mastroute. Dat betekent een route het veel bruggen welke op zeer verschillende tijden opengaan. De meeste worden de gehele dag bediend maar er zijn er ook enkele die maar drie keer per dag worden geopend voor het scheepvaartverkeer. Geduld is dus een schone zaak op deze route. De eerste dag zijn wij via Dordrecht en Krimpen aan den IJssel naar de spoorbrug van Gouda gevaren. Daar overnacht bij een brug die maar drie keer per dag opengaat.

 

De volgende dag vrijdag 6 mei liep omstreeks 5.30 uur de wekker af. De eerste brugopening was namelijk al om 6 uur. Het had bijna de gehele nacht flink geregend maar toen wij vertrokken was het droog. Maar erg plezierig was het niet achter het stuur. Het waaide behoorlijk hard en de temperatuur kwam niet boven de 12 tot 13 graden uit. Het was echt koud we zaten allebei te klappertanden van de kou! Anneke heeft onder de spijkerbroek zelfs haar sexy thermo-lange onderbroek aangetrokken!
Via een wachtstop van ruim 2.5 uur bij Sassenheim arriveerden wij omstreeks 15.30 uur in Haarlem. Daar meerden wij af in de schaduw van de St. Bavo, de indrukwekkende kerk in het hartje van de stad. Hier blijven wij een paar dagen om wat rond te kijken. 

 

Minder leuk was het toen ik tijdens het varen op de motor constateerde dat de rubber afdichting van de schroefas water lekte. De schoefas wordt afgedicht door een watergesmeerde kunststof afdichtingshoes. Die werken uitstekend maar als ze gaan lekken moeten ze worden vervangen. Dat betekent dat ik een afspraak heb gemaakt in Stavoren in Friesland om daar de boot op de kant te zetten. Daar wordt dan een nieuwe afdichting gemonteerd.